江西聲測管連接**市和鎮(zhèn)江市的五峰山長江大橋，使用*大直徑1.3米的主纜，并把原本柔軟單薄的橋面板改成了堅固的桁梁，增加了橋的剛度，為建成世界**高速鐵路懸索橋增添了可能性；

克服風(fēng)大、浪高、巖硬等惡劣自然環(huán)境，打破“建橋禁區(qū)”的“魔咒”，平潭海峽公鐵兩用大橋的成功建成，填補(bǔ)了我國斜拉橋大節(jié)段鋼桁梁整孔吊裝架設(shè)的技術(shù)空白……

“大跨徑橋梁技術(shù)20世紀(jì)在**、歐洲，之后在日本得到了發(fā)展，而進(jìn)入21世紀(jì)后，**在質(zhì)與量兩方面都**了世界。”**橋梁與結(jié)構(gòu)工程協(xié)會前主席伊藤學(xué)說。

說“**橋”，不能不說橋的便民作用。

作為三峽移民后續(xù)工作的重大項(xiàng)目之一，秭歸長江大橋的開通將長江三峽、神農(nóng)架、武當(dāng)山、恩施、張家界、西安六大旅游區(qū)連成一體，成為湖北旅游的“黃金橋梁”，同時也方便了當(dāng)?shù)厝罕姡嵘宿r(nóng)副產(chǎn)品的銷量，推動了當(dāng)?shù)厝罕姷拿撠氈赂唬?br/>
江西聲測管日前建成通車的赤壁長江公路大橋，改變了洪湖與赤壁往來過江只能依靠汽車輪渡通行的歷史，曾經(jīng)過江少則半小時，多則一兩個小時，碰上天氣不好的時候還會被迫停航，如今僅需5分鐘便可實(shí)現(xiàn)洪湖與赤壁的往來……

說“**橋”，更不能不說橋的精神內(nèi)涵。

與建設(shè)橋梁相關(guān)的，除了武漢長江大橋和港珠澳大橋外，還有1968年建成通車的南京長江大橋。這是**人自行設(shè)計建造的當(dāng)時國內(nèi)*大的公鐵兩用橋，建設(shè)者高揚(yáng)“獨(dú)立自主、自力更生”的精神，發(fā)憤圖強(qiáng)，以8年時間完成建設(shè)任務(wù)，因此這座大橋又被稱為“爭氣橋”，被譽(yù)為“自力更生的典范”。

連日來的晴好天氣，為湖濱路跨湖大橋項(xiàng)目創(chuàng)造了良好施工條件。2月27日，在項(xiàng)目施工現(xiàn)場，車水馬龍、機(jī)器轟鳴，工人們正在緊張地施工作業(yè)。

“目前，我們正在進(jìn)行水上棧橋的搭建，已經(jīng)完成了70多米，預(yù)計4月底水上棧橋可以完工。”施工現(xiàn)場技術(shù)員宋方暄告訴記者，3月中旬，水上棧橋*可以建到湖**，到時候施工人員兵分兩路，一路繼續(xù)搭建棧橋，另一路負(fù)責(zé)搭建水上作業(yè)鉆孔平臺。到3月下旬樁基隊(duì)伍可以進(jìn)場施工，整個工程工期計劃兩年。

湖濱路跨湖大橋起點(diǎn)位于湖濱北路與青龍路交叉口，止點(diǎn)位于湖濱南路。橋梁長374米，寬24—28米，雙向四車道，設(shè)計時速為40千米每小時。

江西聲測管施工現(xiàn)場，市城建**工程服務(wù)中心建設(shè)高管、湖濱路跨湖大橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人黃開信介紹，作為建設(shè)方主要抓好現(xiàn)場**文明施工和工前**技術(shù)交底，落實(shí)聯(lián)保互保工作；抓好施工進(jìn)度，按照計劃，倒排工期，確保項(xiàng)目按期推進(jìn)；抓好工程質(zhì)量，對進(jìn)場材料嚴(yán)格把關(guān)，強(qiáng)化過程監(jiān)管，確保工程施工每個環(huán)節(jié)、每道工序合格。

據(jù)了解，湖濱路跨湖大橋建成后，將****附近交通擁堵，適應(yīng)城市空間拓展，打造“半小時交通圈”的核心節(jié)點(diǎn)，并帶動整個老城區(qū)、產(chǎn)業(yè)區(qū)和商業(yè)區(qū)的蓬勃發(fā)展。